Hong Kong Metro

Hong Kong hat ein hoch entwickeltes Transportsystem, einschließlich der öffentlichen und privaten Verkehr. Mehr als 80% der Reisen Hong Kong Menschen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu machen.

Das öffentliche Verkehrssystem umfasst die U-Bahn (MTR), Intercity- und S-elektrische Züge (KCR), einen Bus-Service, Fährverbindung zwischen der Insel und dem Festland Teil der Stadt, sowie die benachbarten Inseln, Straßenbahn und Seilbahn, die Innenstadt zu Victoria Peak verbindet. Fahrsteige und Rolltreppen - - Es wird auch als ein Transportnetz Fahrsteig benutzt wie eine kombinierte Rolltreppe die untere Terrasse mit Top-Hong Kong Island verbindet.

öffentliche Verkehrsmittel in Hong Kong zu verwenden - ein Genuss. Alles ist bis ins kleinste Detail durchdacht, die perfekte Navigation, auf die wir immer noch wie der Mond, eine komfortable Umgebung für Menschen mit Behinderungen, sauber und ordentlich. Und die Menschen. Sie sind freundlich, nehme ich an.

Logo Metro an der Central Station. Separater Eingang Vorraum in der Mitte gibt es wenig, sie sind in der Regel in die Handels- und Bürozentren integriert. Jede Station verfügt über mehrere Eingänge und mindestens einer von ihnen ist mit einem Aufzug für Behinderte ausgerüstet, die die Plattform in die Lobby verbinden.

Eine der Eingangslobbys Jordan Station. Die Breite der Treppe ist schmaler als unsere übliche Unterführungen.

, dass eine solche engen Abstieg. Im Allgemeinen scheint es, dass in Hong Kong, die alle 1, 5-mal länger und dünner als bei uns. Um zu verhindern, Pandämonium von Menschen auf der Treppe mit Führungen (Rechtslenker) markiert. Achten Sie auf die taktilen Kacheln für Sehbehinderte. Sie ist schön!

Escalators am Wan Chai Station.

Wir gehen in der U-Bahn nach unten und kommen zu den Fahrkartenautomaten. In der U-Bahn Hong Kong, gibt es drei Kategorien von Passagieren für die Reise zu bezahlen: Studenten, Erwachsene und Nutznießer. Kinder unter drei Jahren dürfen kostenlos tragen.

Unter jeder Station für den Beginn der Route, fallen alle andere in verschiedene „Zonen“ Tarife, je nach Entfernung von der ersten Station. Wenn sie die Start- und Zielstationen auf den gleichen Tarifbereich gehören, ist der Tarif unabhängig von geographisch weit voneinander entfernt, aber wenn die Stationen gehören zu verschiedenen Zonen, der Tarif mit zunehmendem Abstand zwischen ihnen, vor allem, wenn der Auslöseschnitt Victoria Bucht umfasst.

Der Erwachsene Ticketpreis variiert von 10 bis 200 Rubel von der Entfernung abhängig ist. Ermäßigte Gebühr ist in der Regel halb so groß. Das Foto zeigt den Automaten für eine einfache Fahrt Tickets. Insgesamt gibt es drei Arten von Tickets:

- 1 Ticket für eine Reise nach einer bestimmten Station

- kontakt Octopus-Karte

- Fahrausweise

Ticket oder Octopus-Karte kann in den Fahrscheinautomaten oder an der Kassa gekauft werden. Kreditkarten werden akzeptiert, wenn Tickets nur auf dem Airport Express entschieden haben.

1 und Rückfahrt. Er mußte zweimal - für den Durchgang der Station, wo das Ticket gekauft wurde, und die Zielstation eingeben.

In diesem Fall ist das Ticket nicht eine einmalige, wie wir in Moskau haben. Anstatt am Ausgang in einem großen schwarzen Schalensitz gegessen Drehkreuz zu fliegen. Dann ist er wieder in den Fahrkartenautomaten.

Octopus Card - eine berührungslose Karte, die im elektronischen Zahlungssystem von Hongkong verwendet wird. Octopus-Karten wurden im September 1997 für den Einsatz in der U-Bahn ausgegeben, aber später wurden weit verbreitet und werden nun verwendet, überall: in Geschäften, Restaurants, Cafés und anderen Einrichtungen als Mittel zur elektronischen Zahlung. Es ist verdammt praktisch! Octopus-Karten arbeiten auf dem Prinzip der Radiofrequenz-Identifikation, es erlaubt es Inhaber zu identifizieren, ohne sie aus der Tasche oder Handtasche zu entfernen, gerade genug, um zu bringen, auf eine kurze Distanz zu dem Leser.

Preise in Hong Kong U-Bahn ist etwas niedriger als Octopus-Karte als bei einem herkömmlichen Ticket verwenden, die einzige Ausnahme ist der Airport Express-Linie. Zum Beispiel sind die Kosten für drei Minuten mit dem Auto von der Admiralität zu Tsim Sha Tsui über die Victoria Harbour mit der Octopus-Karte 30 Rubel, und mit normalen Einweg-Ticket - 34 Rubel.

Wenn über die Kosten der letzten Reise (Ausgang), um die Karte auf dem Drehkreuz zeigt Informationen zu lesen und die verbleibende Menge in den Kontofonds. Alle zweisprachig.

Reiseticket den Halter zu beliebig vielen Fahrten in Hong Kong U-Bahn für einen Monat auf allen Linien außer dem Airport Express, sowie Ausflüge in die Wagen erster Klasse Eastern Linie und MTR-Busse berechtigt. Jedes Ticket kostet 1700 Rubel und an der Abendkasse Metro-Stationen verkauft. Tourist-Ticket muss innerhalb von 30 Tagen ab dem Datum der Ausstellung verwendet werden.

Die Architektur und das Design unterliegen MTR rein utilitaristischen Zweck. Dekorationsstationen kaum Aufmerksamkeit geschenkt, die meisten von den Stationen des gleichen Typs und im Wesentlichen unterscheiden sich nur in der Farbe. In dieser Hinsicht ist die zentrale U-Bahn-Station in Moskau, wie immer vor dem Rest.

Pink Geländer

Stratagem Rolltreppen.

Schutz Würfel, die Passagiere mit Rutschen sind nicht auf dem Esel reiten.

oberhalb der Plattform im Anzeiger, die die Zeit bis zum nächsten Zug zeigt, und der Endstelle (Richtung Verwirrung zu vermeiden).

Das Intervall der Zugbewegung 2-mal weniger als im Moskau. Von 2-3 Minuten bis 10. Im Vorgriff auf die Bahn Menschen reihen sich in einer ordentlichen Linie vor Glastüren nach oben, die die Plattform von den Gleisen zu trennen.

Verbindungen zwischen den Linien der Tsuen Wan und Kwun Tong District, zwischen die Linien-Insel und Chonkuanou, sowie zwischen den Linien von Kwun Tong District und Chonkuanou ist plattformübergreifende, in dem ein Fahrgast den Zug auf eine Seite der Plattform verlässt, auf den Zug auf der anderen Seite der anderen Leitung erhält (wie wir tun China-Stadt). Junctions zu mehr Komfort für die Passagiere, sie jetzt nicht brauchen, um Böden Stationen verschiedener Linien zu ändern. Solche Verkehrsmanagement arbeitet, wenn ein Transfer-Hub zwei Plattformen umfasst, gelangen die jeweils unterschiedliche Bahnlinien, etwa in der gleichen Richtung bewegt.

Wenn die Passagiere sehr viel auf der Plattform eine besondere Person verlassen, die die Massen während der Landung verwaltet und erlaubt es nicht, das Chaos.

Das Markup für Warteschlangen und richtige taktile Fliesen.

Bei den meisten Stationen Glasflügel installiert. Aufgrund dieser Klappen hat sich die Präsenz auf der Plattform sicherer werden, verhindern, dass sie Menschen aus auf die Schienen fallen. Jedoch war die primäre Motivation die Station von dem Tunnel, wodurch erhebliche Energieeinsparungen in der Lüftungskanal und Klimaanlagen zu trennen. An den Reisewänden hängen riesige Werbe TVs.

Alle Züge auf den Linien von Kwun Tong District, Tsuen Wan, Insel Tunchhun, Airport Express und Chonkuanou bestehen aus acht Autos. U-Bahnen, Züge mit Ausnahme des Airport Express und der erstklassigen Wagen East Linie, eine hohe Kapazität und Passagierkapazität.

Der Wagen Klasse „Standard“ hat fünf breite Türen auf jeder Seite.

Nach dem jährlichen Passagierverkehr, der 1443735000 Menschen im Jahr 2012 belief ich nimmt MTR 4. Platz in China und die 10. in der Welt. Die durchschnittliche ridership pro Tag beläuft sich auf etwa 4 Millionen Menschen (das ist 2-mal weniger als in Moskau).

Das System arbeitet cabin klima- und lüftungs. Manchmal so hart, dass er den Hals bläst. Auf Metallhandlauf hat eine spezielle Anti-Rutsch-Beschichtung.

Züge Geschwindigkeit erreicht 100 km / h.

Zusätzlich zu herkömmlichen Schemata U-Bahn, in vielen Formulierungen naddvernye Ziel-Zeichen gesetzt, die den aktuellen Standort des Zuges und seine Bewegungsrichtung zeigt.

Der Name der Station.

Wir verlassen das Auto. Dann beginnt der Spaß - Navigation.

An jeder Station Vorraum für jede Ebene detailliertes Schema hängen, sowie einen Stadtplan in der Nähe der U-Bahn-Station. Jeder Ausgang wird durch das lateinische Alphabet identifiziert.

Ein Beispiel für Karten der Stadt rund um den Bahnhof Yau Ma Tei. Alle Objekte sind in Kategorien eingeteilt (Hotels, Geschäfte, Schulen und so weiter). Die wichtigsten Objekte sind duplizierten Fotos.

Scan Central Station.

näher. Nur die ersten paar Sekunden Angst und nicht verstanden.

Für Touristen gibt es einen speziellen Punkt mit Computern und kosten vayfay.

Sie können die Karte der Stadt sehen, einen Brief schreiben, oder sogar spielen.

einen Brief an jeden Ausgang zuordnen - es ist brillant!

Am zweiten Tag, den ich mit irgendwelchen Fremden Stationen und Kreuzungen der Hong Kong U-Bahn schneller als in Moskau geführt wurde.

Ausbeute in der Stadt.

Zu Beginn des Jahres 2012 belief sich der U-Bahn-Liniennetz 210, 6 km Strecke und 152 Stationen, davon 68 Stadtbahnstationen. Hong Kong U-Bahn besteht aus zehn Linien: Island, Tsuen Wan, Kwun Tong, Tseung Kwan O, Tung Chung, West Rail, East Rail, Ma On Shan und Disneyland Resort sowie der Airport Express.

Express Airport. Nichts ist bequemer, noch nicht in meinem Leben getroffen. Auf der Hong Kong und Kowloon-Stationen, können Sie einchecken, fallen Ihr Gepäck und Licht erreichen den Flughafen.

Auf der Hong Kong Station bekamen wir ein Taxi vom Hotel entfernt. Vermietung 50 m ihre Taschen zum Check-in-Schalter und das Gepäck übergeben. Weitere 50 Meter, zwei Stockwerke im Aufzug und hier sind wir auf dem Zug.

Die durchschnittliche maximale Geschwindigkeit zwischen den Stationen beträgt 130 Kilometer pro Stunde, so von der Innenstadt erhalten zum Flughafen nur 24 Minuten.