Wie können Flugzeuge L-410 in der Tschechischen Republik

• Wie Flugzeuge L-410 in der Tschechischen Republik

Ein 410-CIP-E20 - Universal-Twin-Motor Flugzeug tschechische Produktion für lokale Freileitungen 19 Passagiere Unterbringung. Entwickelte auf unvorbereiteten Boden zu betreiben, Gras, Schnee Gelände und Flugplätzen mit kurzen Start- und Landebahnen (etwa 600-700 m), dass in der Tat, es ein Flugzeug in der Kategorie macht „Off-Road“.

Der erste Flug des A-410 wurde 16. April 1969 gemacht. Die Sowjetunion war der Hauptkunde des Flugzeugs. Darüber hinaus L-410 in Brasilien, Bulgarien, Ungarn, DDR, Libyen, Polen vertrieben.

Trotz der Tatsache, dass die Fabrik in der Tschechischen Republik befindet, hält er sich für einen Teil der russischen Flugzeugindustrie: die Gründe hierfür wurden durch die Entwicklung und die langjährige Betriebserfahrung festgelegt. Ab dem Jahr 2012 in der Welt, arbeitet mehr als 400 Flugzeuge L-410.

Das Fertigungsbereich "Aircraft Industries" des Unternehmens in Kunovice, Tschechien.

Plant "Aircraft Industries", besser bekannt unter dem Namen Let Kunovice, 300 km von Prag entfernt. Das Werk beschäftigt 920 Mitarbeiter.

Das Unternehmen produziert Flugzeuge für den vollständigen Produktionszyklus - haben ihre eigene Linie der Oberflächenbehandlung von Materialien, Lackherstellung, Maschinenhalle, Montagehalle, Konstruktionsbüro und dem Flughafen.

Das Geschäft A-410-Produktion Rumpfteile. Auf das Unternehmen gibt es eine Erweiterung und Modernisierung der Produktion - hellgrünes Zubehör zur Herstellung einer neuen Generation entworfen von Flugzeugen L-410 NG (New Generation).

Proizvodtsvennaya Anlagenkapazität von 16 bis 18 neuen Flugzeugen pro Jahr. Etwa 80% des Flugzeugs wird in russischer Sprache geliefert. In den letzten vier Jahren in Russland geliefert 35 Flugzeuge.

Die Produktion von Teilen auf dem Fräsbearbeitungszentrum CNC Französisch Firma Creneau.

vor Schaben Formteilen

Die Formteile auf der Presse

Trampels Drücken

Die Konstruktionsunterlagen - Zeichnung Interceptor

Herstellung des Flügelholms auf einer 5-achsigen Fräsen mit einem CNC-Bearbeitungszentrum.

Durch die Herstellung der russischen Duraluminium Produktion von JSC „Kamensk-Uralsky Metallurgical Works“. Der Gesamtanteil der Komponenten aus Russland auf einer Ebene L-410 ist etwa 15% - das ist das Vermächtnis ist, dass das Flugzeug im Auftrag der UdSSR und mit der Teilnahme von sowjetischen Designern entwickelt wurde.

Flügelplatte Manufacture

Die Montage des vorderen Teils des Kotflügels

Die Qualitätskontrolle von Nieten auf dem Flügel eines Flugzeugs

in einer Ebene A-410 betragen etwa 185.000 Nieten von verschiedenen Arten und Größen

Rivet Betrieb im mittleren Teil des Rumpfes

Die Montage der Bodenplatten

Herstellung des hinteren Rumpfes

Herstellung von Teilen Motoreinlass

Herstellung von Teilen Einlass für Flugzeug SASA CN-235 Produktionszusammenarbeit.

Außerdem wird die Anlage durch die Zusammenarbeit mit Boeing für die Boeing 787 Flugzeuge durchgeführt.

Montageförderebene L-410 UVP-E20. Es befindet sich in einem der neuen Gebäude der Anlage, entworfen, ursprünglich für die Herstellung von L-610.

In einer Hälfte des Gebäudes gibt es zwei Linien L-410 Produktion neuer Flugzeuge in den zweiten Halbzeit - Shop-Service Flugzeugen außer Betrieb kommen.

Zur gleichen Zeit etwa 10 Flugzeuge in Montagehalle sind. Am Anfang der Zeile Lackiererei kommt Rumpf, Flügel, Ende Tanks und Schwanz.

Am Ende der Leitung sind die Flugzeuge Flugtests vorbei und die Vorbereitung für den Versand an den Kunden. Im Laufe seiner Geschichte hat die Anlage mehr als 1.150 Flugzeuge der A-410 hergestellt. Mehr als 850 von ihnen wurden für die Betreiber in der UdSSR geliefert.

Das Verfahren des Flugzeuggepäckraum im Bug Anordnung nach dem elektrischen von Finishing

Montage von Notausgangstüren

Die Nase des Flugzeugs mit einer Seriennummer 2915. Visible Wetterradarantenne. Offene Tür Nasen Gepäck.

Die Montage der Avionik im Cockpit. Im Rahmen der Avionik traditionell gegenwärtige russischen Hersteller Geräte

Die Elektroinstallation in der Flugzeugkabine

Installation von Kabelbäumen

Die Installation von elektrischen Leitungen auf dem Flügel eines Flugzeugs in der Gondel

Air Pyatilopostnye AV-725 Schrauben (Firma Avia Propeller) mit GE H80-200 Motor einen neuen Flugzeugtrieb L-410 machen UVP-E20. Es ist im Januar 2013 für alle neuen Flugzeuge und ist von der EASA und der russischen Interstate Aviation Committee zertifiziert.

Junge Menschen in der Produktion ist nicht ungewöhnlich, auch aufgrund des Vorhandenseins der eigenen Berufsschulen ist nicht das Gebiet der Anlage.

Das Durchschnittsalter der Mitarbeiter - 44 Jahre.

Die Arbeiten am Motor GE H-80, die von dem Vertreter der Gesellschaft gehalten werden, GE Aviation Czech, Prag (ehemalige Fabrik Walter).

Stufe Endmontage dauert ca. 5 Monate - das ist der teuerste Teil der Produktion als auch im Rahmen ihrer Ebene eingebauter Motoren, Fahrwerk und alle Avionik, wo jede einzelne Einheit von 100 bis 250.000 Euro kosten ..

Die Gesamtdauer des Flugzeugs Produktionszyklus von der Herstellung der ersten Komponenten des Rumpfes vor dem Ende des Fluges Test dauert weniger als ein Jahr.

Das Cockpit Flugzeuge L-410 UVP-E20.

Das Flugzeug ist in vollem Umfang für Instrumentenflug ausgestattet, es hat ein ausgeklügeltes System von Warnungen vor gefährlicher Bodennähe (GPWS) und Kollisionen in der Luft (TCAS II). A 410 ist in dem metrischen System (nicht Zoll) ausgebildet, die eine Ausnahme in dem westlichen Flugzeug ist.

Dieser Flugzeugtyp ist seit vielen Jahren als Auspuff für die Pilotenausbildung in Sasovo Flying School of Civil Aviation verwendet (Region Rjasan.).

Flugvorbereitung. Stanislav Sklenarzh - Chef-Testpilot Plant.

Unter dem Flügel des Flugzeugs p anzuzeigen. Mähren Uherský Ostroh

Die Ebene A-410-CIP E20 auf Französisch Guiana.

Flugzeuge für exotische Länder haben oft helle Färbung unvergesslich.

Die Behandlung mit Biegungen. Praktische Decke - 8000 m

Sunset vletno Landebahn. L-410 Flugzeuge auf dem Band als harte Oberfläche landen können, und auf Gras, Erde und Schnee. UVP in der Ebene Namen ist russische Abkürzung für „kurzen Start und Landung“, die auch die Wurzeln des russischen Flugzeugs erinnert.

New Castle Swetlow (1480), die Stadt Bojkovice.

Die mittelalterliche gotische Burg Buchlov (XIII Jahrhundert) 10 km von der Stadt Kunovice befindet.

Buchlov Schloss ist eines der schönsten Schlösser in Südmähren - die Südostregion der Tschechischen Republik.

Velegradsky Kloster (XIII Jahrhundert) - einer der wichtigsten Wallfahrtskirchen in der Tschechischen Republik. In 863-866 Jahren. in Velehrad wir gelebt und gepredigt, die christlichen Heiligen Cyrill und Methodius.