Rundgang durch die General Motors-Werk in St. Petersburg

• Besichtigung des General Motors-Werkes in St. Petersburg

Großer Foto-Bericht von den Werkstätten des Montagewerkes für die Herstellung von Sucht General Motors Autos in Sankt Petersburg. Im Dezember ich hatte das Glück, den ganzen Tag in der Gesellschaft von Mitarbeitern der Anlage zu verbringen. Wir gingen zu allen Geschäften und die Förderlinien des Unternehmens und bemerkte nicht, dass eine ganze Schicht flogen. Wir sind so begeistert, dass sogar das Mittagessen in der Kantine unglaublich übersprungen.

Vielleicht wieder das zehnte Mal, dass die Ausbildung, die ich Auto-Designer, auch als Fotograf gearbeitet und keine Autos zeichnen, ich weiß ein wenig über die Frage des Automobils. Ich übe auch bei ZIL im Jahr 2004 ... Deshalb ist eine solche Produktion zu mir besonders interessant ist.

Und wir hatten Glück. Wir waren einer der wenigen, die das Allerheiligste, in den sterilen Bereich gehalten - Shop Körpermalerei und, was noch überraschender ist, in die Kammer erlaubt, wo die Autos Roboter gemalt werden - vor uns Gäste nicht.

Die Montage der Geräte in den Geschäften der Anlage begann im Januar 2008 und im November dieses Jahres, die offizielle Eröffnung des Unternehmens.

In dem russischen Werk sowie auf allen anderen Produktionsstandorten weltweit GM, ein einziges globales System in allen Bereichen der Organisation der Produktion verwendet wird - von der Form von Workshops Größe und die Art der Lieferung und Lage der Komponenten in dem Arbeitsbereich des Bedieners, bevor die Standardmethoden Operationen und Qualitätskontrolle direkt im Prozess implementieren.

Viele haben wahrscheinlich über das Konzept der schlanken Produktion gehört und die Effizienz der Produktions- und Lieferkette zu gewährleisten ... Kontinuierliche Qualitätskontrolle, um überall, alle Werkzeuge sind immer auf ihren Plätzen, und so weiter ... Also in dieser Einrichtung mit diesem alles in Ordnung ist. Beeindruckt von der Anlage, in der Heimat Speisekammer markierte ich aus Bereichen für Werkzeuge, Leitern und einen Staubsauger. Ich habe jetzt auch eine vollständige Reihenfolge)

Die Produktion von Autos in der Fabrik in St. Petersburg beginnt mit einem Schweißerei. Auf einer Fläche von 9000 Quadratmetern Werkstattpersonal bei der Herstellung von Karosserien beschäftigt. Logistik-Division in Eingriff Empfang, Auspacken, und ist verantwortlich für die Lieferung von Teilen zu den Stationen in der Werksmontage und Schweißen.

Die Schweißarbeiten werden manuell durch Widerstandsschweißen durchgeführt wird. Am unteren Ende der Stamm-Pipeline erraten und Nische für ein Ersatzrad.

Schweißkörper 7 erstreckt sich in den Hauptschritten. Die ersten drei Stufen der hergestellten Baugruppe der Motorraum, vordere und hintere Boden, innere und äußere Seitenwände und eine voll verschweißten Boden. Zur Beseitigung der Möglichkeit des Auftretens des Mangels all Betreiber des Standard-Job ausführen, aber um zu vermeiden Monotonie innerhalb der Brigaden zu drehen und in der Regel kann ein Mitarbeiter der Arbeit an allen Stationen seiner Brigade.

Das Werk in St. Petersburg ist nicht Stanzen Geschäfte mit riesigen Pressen Multi-Tonnen, die Schaffung mikrozemlyatreseniya. Stampings für die Schweißerei in der Anlage kam aus der Europäischen Union und Korea. In Russland, Stanzen Produktion nur teilweise lokalisierte Websites.

In diesem Shop erhält jeder Körper ca. 2800 Schweißungen.

In der vorletzten Stufe des Montagekörpers Vordach Flügel getragen, Türen, Motorhaube und Kofferraum, werden die Lücken eingestellt. Im abschließenden Bearbeitungsschritt wird der Körper seine Reinigung und Polieren.

Warum Ingenieure nicht, wie das Design? Da der Designer mit einer schönen Form auf Papier kommt, und der Ingenieur - denkt wie Zeichnungen, die die Realität, sondern in jedes kleinste Detail, und dann die ganze Arbeit und ging, ohne Summen und roch gut nachzubilden. Hier ist sie - die Arbeit der Konstrukteure

In allen Phasen der Anordnung wird eine ständige Überwachung der Qualität und der Suche nach möglichen Fehlern durchgeführt. Darüber hinaus wird die Probenahme durchgeführt, die Qualität der Punktschweißverbindungen zu überprüfen. In einem speziellen Fach über Ultraschalldiagnose geprüft Abstände und Variationen von Schnittstellen von klappbaren Platten.

Präzisionsgeräte messen die Geometrie des Körpers. Die tatsächlichen Parameter werden mit dem mathematischen Modell des Körpers verglichen.

Nach dem Abschluss aller Stufen des Körpers der Schweißwerkstatt verläßt und geht zum nächsten Laden für ihn Malen, die eine Fläche von 2,500 Quadratmetern und befindet sich auf drei Ebenen. Einmal in dem Färberei-Shop, ein Körper auf einer speziell ausgerüsteten Hängebahn ist an die Präparationslinie zugeführt, wobei die Vorbehandlungsschritt, Entfettung und Phosphatierung gefolgt von den Korrosionsschutzprimer aufgebracht wird.

Der Prozess der Farbe ist sehr schwierig, in der Automobilindustrie, aber hier nicht Außenseiter lassen. im Shop der extrem hohen Anforderungen an Sauberkeit und Ordnung: Die Arbeit wird in fusselfreies coveralls durchgeführt, einer der Etagen ist deckt nahezu vollständig das Gerät der Luft bis zu fünf und zwei Mikron zu reinigen.

Verarbeitung Karosserie vor dem Lackieren wird durch Sprühen und Tauchen des Körpers in einem speziellen Bad durchgeführt. Pace, Tauchzeit und Chemikalienverbrauch werden durch Satz auf dem Förder PLC geregelt.

Der hergestellte Körper wird katoforeznoy Verarbeitung für den Hauptkorrosionsschutz unterzogen. Nachdem der Körper taucht in den Ofen geschickt.

Nach der Behandlung erhält der Körper die Anti-Korrosions-Garantie.

weitere angewandte Dicht- und schallabsorbierende Materialien, die das Fahrzeug gegen das Eindringen von Wasser, Lärm und Vibrationen zu schützen.

auf dem vorbereiteten Grundkörper in geeigneter Weise durch Roboter angewandt.

Nach dem nächsten Ofen fixiert Anschwemmschicht auf Defekte überprüft wird, wenn sie erkannt werden Körper wird in einem speziellen Bereich bewegt, und Mängel beseitigt sind.

Paint Shop ist automatisiert.

gefärbt manuell nur schwer für den Roboterbereich, wie die inneren Teile der Motorhaube, Kofferraumdeckel, Türen und so weiter.

Weiterer Farbauftrag wird mit Robotern durchgeführt, die Autos in 8 verschiedenen Farben lackiert werden.

Die Autos können in beliebiger Reihenfolge in beliebiger Menge jede Farbe lackiert werden. Es stellt sich heraus, dass zum Beispiel vier Autos von einer Partei Kameras schwarz lackiert werden können, dann die Einstellungen der weißen und so weiter gemalt folgenden vier Autos ändern.

Anwendung metallisch.

In der Lackiererei roch nicht Farbe. Das ist alles! Dank einige Magie Recycling und Luftreinigung, jede überschüssige Farbe fliegt sofort durch den Rost im Boden in einer speziellen Lösung.

Das Fahrzeug der Lackieranlage gelangt direkt in die einwachsenden Kammer, wo die Betreiber in hermetischen zu Hartwachs Öffnungen aufgebracht Anzügen zusätzliche Korrosionsbeständigkeit zu liefern. Förder lackierte Karosserie nach dem Trocknen geht in einen dritten Montagehalle.

wird das Fahrzeug auf einer Förderstrecke bewegt Endbearbeitung. Für die Installation aller schweren Elemente sind gebrauchte Manipulatoren: dank ihnen installieren Sie die Frontplatte, Fenster, Sitze und Tür in wenigen Minuten.

Aus den ähnlichen Operationen die Installation des Gehirns im Schädel ähnlich sind.

hängt an der Manipulator Armaturenbrett mit Drähten und Pedalen sorgfältig durch den Bediener eingeführt durch eine die vordere Tür des Fahrzeugs geöffnet wird.

Des Weiteren ein paar Sekunden des Schraubendrehers und fertig!

Montagehalle dauert etwa 12 Tausend Quadratmetern und ist in der Form des Buchstaben „T“, bestehend aus zwei Fahrzeuginnenausbau Linie, die Linie entwickelt, um die Gehäuse für die Montage, die Endmontage Zone und Unterbaugruppen-Zone. Diese Form des Workshop Vorrichtungscharakteristik von General Motors und stellt maximale Leichtigkeit der Lieferung von Komponenten zu den Montagelinien.

Bonding-Fenster, trotz der scheinbaren Einfachheit des Verfahrens ist ein hoch - für eine genaue Ablagerung auf dem isolierenden Glasmaterial wird ein Roboter eingesetzt.

Motor-Unterbaugruppe Leitung und Station Motor und Übertragungsverbindungen sind so ausgelegt, mit verschiedenen Modellen zu arbeiten: die Station „Hochzeit“ Roboterkarre samopozitsioniruyutsya über WiFi-System (wo der Körper mit dem Motor und das Getriebe kombiniert ist), Körper ein „Hanger“ feeding " verstehen „, welche Art von Körper übertragen wird und wie hoch fallen.

Das Foto deutlich sichtbar Karosserie und seine individuelle Aufhängung, die einen Karren-Roboter automatisch bewegt.

Die "Ehe". Transmission steigt allmählich auf eine Höhe des Körpers, während die Bedienungsperson ist dann legt und befestigt.

Weiterhin sind Dekorplatten installiert.

Der letzte Montageschritt - eine Linie von „Chassis“, der Betankungsvorgang von Flüssigkeiten durchgeführt wird, das Fahrzeug zum ersten Mal steht auf eigenen Rädern und schon allein ist für zusätzliche Qualitätskontrollstation gesendet.

Auf der Qualitätskontrolle Station macht eine komplette Inspektion des Fahrzeugs für die interne und externe Schäden aufweist. Jeder Wagen ist mit dem konvergierenden / Zerfallstest geschickt gelangt Regenwasser Kammer, einen dynamischen Test und Verifikation auf Kratzer und Geräuschen.

Heute ist das GM-Werk in St. Petersburg in der gleichen Zeit produzierte Autos Chevrolet Cruze und Opel Astra Limousine und Fließheck. Bald von SKD startete Chevrolet Tahoe werden. Aber es ist eine ganz andere Geschichte.

​​Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!