Moderne europäische Straßenbahnen

In den Geschichten über die modernen öffentlichen Verkehrsmittel und Straßenbahn vieler Vorteile erlauben banale Fehler - sie sprechen, aber zeigt nicht die Qualität der Dienstleistung. Das Problem ist einfach: in Russland heute gibt es einfach keine moderne Straßenbahn, in der Nähe von diesem kam Finken in St. Petersburg, sondern auch in Moskau mit seinem Multi-Milliarden-Dollar-Budget ist weit von der europäischen Ebene.

Moderne Straßenbahn - es ist nicht nur ein neues Auto ohne Stufen, es ist in erster Linie eine Service-Qualität, wo die Fahrzeuge - ein kleiner Bestandteil der Reise. Daher löst ein einfacher Kauf von neuen Autos nicht das Problem: die Notwendigkeit, die Qualität der Wege zu überwachen, baut eine Plattform, die richtigen Karten und den normalen Zeitplan einzugeben. Auch die banalen Wasch- und Straßenbahn Stil Anzeigen innen - auch das ist wichtig!

Heute werde ich versuchen, das Unrecht Recht zu machen und dass eine solche qualitativ hochwertige öffentliche Verkehrsmittel zu demonstrieren und warum brauchen Sie eine Straßenbahn. Um dies zu tun, werden wir die Straßen von Basel, Schweiz und ihren ausländischen Nachbarn reiten durch, Blick auf das Straßenbahndepot und Blick auf der Geschichte.

Organisation

Die Bevölkerung der Stadt von etwa 200 Tausend, aber mit der Agglomeration 500.000 Menschenleben hier. Tram hat seit 1895 existiert, im letzten Jahrhundert wurde eine Zeile in der Stadt abgebaut und schnitten Sie die Linie in Deutschland und Frankreich ab. Auf die Frage „warum man mit der Straßenbahn Pogrom nicht gehabt haben?“ Die Antwort ist ganz einfach: es gab keine Automobil-Lobby, die in den benachbarten Städten waren. Zur gleichen Zeit, eine verlorene Linie in der Stadt heute und ersetzt durch Busse kann nicht mit dem Strom von Menschen bewältigen - haben Pläne zur Straßenbahn zurückzukehren. Durch die gleiche Linie der Nachbarn bereits durchgeführt.

die Grenze zwischen der Schweiz und Deutschland mit der Straßenbahn - eine Seite im Jahr 2014 in Frankreich ins Leben gerufen, im Jahr 2017 die Straßenbahn zurück Im Verkehrssystem der Stadt umfasst Straßenbahnen, Busse, Züge und Bahnen. Wenn Sie ein Ticket kaufen, können Sie auf jede Transportart im Bereich reisen kostenlos, auch auf den deutschen Fernzüge, wenn sie plötzlich ein paar Stationen haben.

intra BVB und, bedingt, regional BLT:

Zwei in dem Basler Arbeit Betreiber. der Unterschied ist nur ein Passagier: die Straßenbahn oder grün oder gelb. Die Trennung erfolgt in der Lage sein mit der Straßenbahn zur Bahnlinie laufen - gelbe Straßenbahnen speziell für diesen Zweck angepasst BLT und haben spezielle Erlaubnis. Zum Beispiel erfordern Eisenbahnen einen direkten Zugang von der Kabine nach draußen. In ähnlichen Straßenbahnarbeiten in Karlsruhe, über die ich vor kurzem gesprochen.

Der Wettbewerb zwischen den Betreibern des Passagiers nicht vorhanden ist - die Stadt in einen Vertrag auf der Strecke in Betrieb geht und schreibt vor, die Anforderungen an die Qualität der Reise. Beispielsweise von 6.00 Uhr bis 08.00 Uhr müssen die Betreiber halten Schlitze 7, 5 Minuten auf jeder Strecke und die maximale Belegung des Fahrgastraums nicht mehr als 60% nicht überschreiten. Die letzte Forderung ist nur während der Stoßzeiten auf der Buslinie gebrochen, wo einst die Straßenbahn ging.

Alle Straßenbahnen lang:

Manchmal Konzerte innerhalb arrangieren. In solchen Fällen hat der Fahrer Audio-Anzeige mit einer Anfrage nicht Geld, um die Musiker zu geben.

Die Stadt hat einige zentrale Hubs, die sich schnell und einfach auf der rechten Seite der Straßenbahn zu ändern. Das heißt, das System funktioniert auf dem U-Bahn-Typ: eine Zeile - ein Weg und Hub-Transplantation. Es ist klar, dass in der Mitte von einigen der Routen auf der gleichen Straße laufen, aber dann verlassen sie. Die Möglichkeit, Transplantationen, ohne die Straße mit dem gleichen Halt an alle Kreuzung ist sehr bedeutsam und Bodentransport.

Ein weiterer Bereich, in dem Verkehrsmuster Gehirn explodiert. In Straßenbahn in der Schweiz, nebenbei bemerkt, auch eine Priorität auf Fußgängerüberweg - genau wie in der Tschechischen Republik.

Aber dann den alten Pavillon zu halten:

Bus fast alle Akkordeon. Entschädigung Bus rechtzeitig zu reparieren die Zeile:

Die sehr Rekonstruktion:

Innerhalb der Stadt sind 9 Routen und 74 km Pisten, darunter eine Linie von 2, 8 km nach Frankreich und 2 km in Deutschland. Linie in den Nachbarländern auf Kosten der Schweiz gebaut wurden, die Nachbarn kamen nicht nach Basel mit dem Auto, aber der Service kommt auf Kosten von Deutsch und Französisch Budgets. im Ausland können auch nur bestimmte Arten von Straßenbahnen - Französisch langen und tristen certify jedes Modell, so dass die Linie nur ein Modell ist, aber die Deutschen haben besondere Anforderungen an die Optik.

Im Jahr 2017 die Straßenbahn Perevoz 90 Millionen Passagiere. In den letzten Jahren gibt es eine Tendenz, die Anzahl der Passagiere im Sommer zu reduzieren, aufgrund der Entwicklung des Radsports. In diesem Fall ist die Straßenbahn der Haupt-Stadtverkehr - vor ein paar Jahren für 32% aller Fahrten in der Stadt für den Tag ausmachen, sondern auf einer persönliche Auto - 14%, aber es war vor der Startlinie in Frankreich betrachtet.

Nun wird die Betreiber der städtischen arbeiten meist neuen Straßenbahnen von Bombardier Kanada, 95% aller Niederflurzüge.

Transport Entwicklungsprogramm bis zu mehreren Jahren angenommen, die bis zum Jahr 2021 mit einem jährlichen Fördervolumen von 75 Millionen Franken pro Jahr (~ 4, 9 Milliarden Euro) akzeptiert Strom. Die Koordinierung zwischen den verschiedenen Betreibern, Kantonen und Gemeinden getragen von einer Sonderkommission aus. In dieser Stadt die Betreiber in Form näher an Mosgortrans: in ihrem Namen, besitzt die Infrastruktur, es erhält Subventionen aus dem Haushalt und durch einen speziellen Körper aus 7 Mitgliedern (5 Vertretern der Stadt, 1 ausgewählten Mitarbeitern und 1 an dem Kanton) verwaltet.

Auf den Straßen

Ich schrieb bereits, dass das Zentrum von Basel vor allem Fußgängern und Fahrradstraßen mit der Straßenbahn. Wenn Sie in das Zentrum fahren müssen oder direkt, es einfacher ist es mit der Straßenbahn zu tun - Bereiche Fußgänger Planung hilft mit der Straßenbahn Autofahrten und eine Erhöhung der Reise zu reduzieren:

Bei der Straßenbahn überall Priorität Verkehr nur hitch ich sah ... in Deutschland. Tramways dann die Fahrbahn überqueren, und die Menschen in Massen über die Grenze zu verhindern, eine Rückerstattung der Mehrwertsteuer zu füllen dekloratsy:

Standard stoppt: Pavillon mit Beleuchtung und Fahrkartenautomaten. Aber es gibt eine Besonderheit: in Basel, ein Karneval und Menschen steigen oft zu stoppen, die Stadt nicht mögen. Die Entscheidung wurde verfeinert - eine Palisade aus Dreiecken:

Städtische Schönheit Aussage unter einem Baum gemacht. Zuerst dachte ich, dass der Verweis auf die alte Straßenbahn mit Holz sidushkami, aber es stellte sich heraus, sonst: die Passagiere diese Art von hygienischen Gründen gewählt haben, sagen sie weich sidushki mit Schmutz verstopft.

In einem Vorort von Straßenbahn im Innern gibt es Wi-Fi - Passagiere auf einer Reise, so brauchen Sie etwas, das Mensch auf dem Weg durch das Feld zu nehmen.

Way ... Art und Weise perfekt. Keine Erschütterungen oder Vibrationen, auch wenn die Pfeile fahren:

jedoch auf der lokalen Philharmonic Bahn auf der Schwingungsplatte gelegt:

Depot

Aber der Umzug in das Depot! Lassen Sie uns zum Depot Betreiber Stadt gehen:

Es gibt einen historischen Teil und die neue. Neu gebaut vor kurzem auf dem Gelände der verbrannten Gebäude:

Im Sinne der Schweiz kamen konkrete und ernststilvoll:

Wie bei anderen neuen Gebäuden gibt es ein grünes Dach und das Regenwasser geht an die Spüle Straßenbahn:

Hier verbringen Straßenbahnen in der Nacht und Inspektion passieren. Für Reparaturen haben ein anderes Depot in der Nähe, aber es nicht, dass es nicht funktioniert. Während des Tages gibt es nicht überfüllt und ruhig:

Aber man kann eine Fahrt auf der Trolley-Straßenbahn! Verwendet für PR und Werbung:

Wege zur Prüfung und Inspektion von kleinen Straßenbahn:

Die Vorrichtung zum Sandbefüllung. Tram kann Sand auf der Straße im Fall des Gleitens (Eis oder Laub) gießen, obwohl diese sehr selten sind hier.

Location Manager, die den Zeitplan und die direkt mit der Straßenbahn auf der Strecke bilden. Pfeile auf dem Betriebshof alle automatischen - Mitarbeiter müssen nur die richtige Stelle drücken, und der Computer selbst alles übersetzt. Außerdem zeigt der Bildschirm alle Straßenbahnen:

Jeder Arbeiter hat seinen eigenen Satz von Werkzeugen, aber es kann immer von einem gemeinsamen Satz von notwendigen ergriffen werden:

Der Boden ist glatt, weil fast die gesamte Ausrüstung auf dem Dach platziert ist.

Die Depotstraßenbahnen gewaschen, während hier Wasser und Salz erweichen werden verwendet, Wasser, Regenwasser und bereits verwendet:

Aber die interessanteste Katastrophe Straßenbahnen. Im Fall einer schweren Unfall Straßenbahn etwa ein Jahr beseitigt: ist die Versicherung sehr lange, um die Fälle zu verstehen, und wenn der Unfall in Frankreich oder Deutschland passiert ist, es wird alles noch mehr Spaß.

sauber, ordentlich und offen - darüber, wie man das Depot beschreiben könnte. Lassen Sie uns einfach durch das Tor der Passdaten oder Abfrage ohne Überschreiben, wurden aber eine Weste gegeben.

Geschichte

In der Stadt gibt es andere Straßenbahndepots. Ein Teil ist für die Lagerung von historischen Straßenbahn:

Hier sind fast alle Straßenbahnen für alle Perioden, nur Pferdebahn wurde nicht beibehalten. Manchmal gehen sie in die Stadt: Preservation sehr glücklich:

Und die Stühle mit dem Rücken geworfen, um die Fahrtrichtung immer zu gehen:

Aber ich war besonders zufrieden mit den Autos ohne Wände:

... und das Auto Wanne. Nur genau sind diese Autos nicht erlaubt - Angst vor Bruch des Fahrdrahtes. Obwohl eine solche Reise nach Wien.

Die alte Massen Wagen Stadt verkauft zu anderen Städten und verwendet gelegentlich Service Pfade. Zum Beispiel für die Schneeräumung:

Und wenn wir es?

Das ist jetzt die Vergangenheit und Gegenwart der modernen Straßenbahn. Sie auf ein Niveau noch weit entfernt: Wir sind entweder Straßenbahn Auto in einem Vakuum oder im Allgemeinen eine Großmutter auf den alten Schienen zu transportieren. dieses Niveau der Notwendigkeit, im Allgemeinen zu erreichen die Stadt bequem für die Menschen zu machen, die richtige Verkehrspolitik in der Metropolregion zu machen und bei der Entwicklung der Bewohner investieren - in diesem Fall nur die Straßenbahn als ein Werkzeug, um zu schießen und Ihre Arbeit wird sie auszahlen in voller Höhe. Während Russen Taxis und Nute arrangieren, wird die Straßenbahn weiter schließen und zu zerstören.