Sowjetische „Titanic“: die Geheimnisse des Zusammenbruchs des Kreuzfahrtschiffs „Admiral Nachimow“

• Sowjet „Titanic“: die Geheimnisse des Zusammenbruchs des Kreuzfahrtschiffes „Admiral Nachimow“

1986 war das Jahr reich an Katastrophe und in der Geschichte der Sowjetunion ein paar tragischen Seiten. Es geht nicht nur um Tschernobyl. 16. Februar 1986 zerstörte die sowjetische Kreuzfahrtschiff „Michail Lermontow“. Dann wurde eine Person getötet, aber ein halbes Jahr später gab es eine andere Tragödie, die das Leben von 423 Menschen beansprucht. 31. August 1986 Das Schiff „Admiral Nachimow“ bei einer Kollision mit einem Frachtschiff „Peter Vasev“ wurde beschädigt und sank innerhalb von 7 Minuten. Über die mysteriösen Ursachen der Katastrophe immer noch argumentieren, glauben viele, dass die Tragödie hätte vermieden werden können.

29. August 1986 Verkehrsflugzeug ging in die nächste Reise entlang der Route Odessa - Batumi - Odessa mit Hähnen in Jalta, Noworossijsk und Sotschi. Cruise dauerte nur eine Woche, Passagiere am 5. September zurückkehren würden. Erfolgreich Teil der Strecke zu überwinden, „Admiral Nachimow“ 31. August um 14:00 Uhr, Ankunft in Noworossijsk. Abfahrt war für 22.00 Uhr geplant. Nachdem jedoch das Schiff den Hafen verlassen, es plötzlich gestoppt und 10 Minuten lang in Haft - wegen zu spät und Generalmajor Krikunova mit der Familie. Nach 10 Minuten waren tödlich.

Das Schiff in Richtung Ausgang der Tsemess Bay, die gleichzeitig auf der Bucht liner gefolgt Frachter „Peter Vasev“ Transport von Getreide. Da das Gericht auf Kollisionskurs näherte, die, die übrig waren, die „Admiral Nachimow“ ist, hatte Art und Weise zu geben. Aber der Kapitän des angebotenen Frachtschiffes, das Schiff zu verpassen, zu denen gab er seine Zustimmung. Beide Schiffe gemacht Kontakt miteinander und das Manöver bestätigt.

Das Restaurant auf dem Schiff Admiral Nakhimov * *

Die Bar auf dem Schiff Admiral Nakhimov * * Kapitän Victor Tkachenko Frachtschiff sieht Anlass zur Sorge nicht - es stützt sich auf der ARPA (System ARPA-Anlage). Diese Geräte zeigten keine gefährlichen Ansatz, während es schon mit dem bloßen Auge gesehen worden ist (wie sich herausstellte, der Locator konnte den Abstand zu mehreren hundert Metern verzerren). Befehl zu reduzieren Geschwindigkeit, und dann der „voll zurück“ Captain Tkachenko zu spät gegeben.

Die letzten Stunden * * Admiral Nakhimov vor dem Absturz, 31. August 1986

Um 23:12 Uhr war es zu einer Kollision von Schiffen fast im rechten Winkel. Frachtschiff gerammt Steuerbord Schiff, eine Lochgröße von etwa 10 Metern bilden. In diesem Fall setzte sich der Liner durch Trägheit zu bewegen, weil der ein Loch in der Größe zugenommen hat. Wasser für einige Sekunden füllte den Maschinenraum und das Schiff sank. Alles, was die Teammitglieder während dieser 7 Minuten hatte - wurde auf mehrere Schlauchboote ins Leben gerufen. Viele von ihnen waren im Wasser unter dem Frachtschiff Schrauben, weiter zu arbeiten. Von den 897 Passagieren und 346 Besatzungsmitgliedern wurden 423 Menschen getötet.

Später haben die Experten zu dem Schluss gekommen, dass für die beiden Schiffe getrennt, waren nur 6 Sekunden. Diese Katastrophe war eine Menge seltsamer Umstände. Die Sicht war absolut. Beide Kapitäne wurden von erfahrenen Seglern betrachtet. Aber Mark haben keinen Alarm melden, und Tkachenko berichteten die Kollision mit dem Hafenmeister nur 24:31 und Hilfe kam in 2 Stunden nach dem Unfall. Zusätzlich wegen der Hitze war es offene Fenster in den Kabinen in der Nähe der Wasserlinie und vor dem Port, im Gegensatz zu den Regeln verlassen, ließ die Tür offen klinketnye in Querschotten und das Wasser in das Loch gegossen, ein Fach nach dem anderem füllen. All dies hat das sinkende Schiff beschleunigt.

Modellschiff Admiral Nakhimov * *

Diejenigen, die nicht eine rationale Erklärung glauben, auf der Suche nach mystischen Gründen. Die Tatsache, dass es nicht das erste Schiff dieses Namens war. Im Jahr 1897 sank das Frachtschiff „Admiral Nachimow“ vor der türkischen Küste während eines Gewitters. Der Name einer der Panzerkreuzer übertragen wurde, die während des Krieges im Jahr 1905. Im Jahr 1925 in Deutschland gebaut, um den Dampfer „Berlin“, erste, die Passagiere und Fracht, und während des Zweiten Weltkrieges diente als Lazarettschiff versenkt wurde. Im Jahr 1945 schlug er eine Mine und sank, im Jahr 1946 wurde es an die Oberfläche gehoben und zurückgewonnen, trat er in der Sowjetunion wegen der Reparationen. Im Jahr 1957 ging das Schiff auf See unter dem Namen „Admiral Nachimow“. Es wurde gesagt, dass er verurteilt war - alle Schiffe, die der verstorbenen Admiral Namen getragen hatte, auf den Boden ging.

Trophy * Berlin *, * der späten Admiral Nakhimov *

Sowohl der Kapitän ging vor Gericht. Vadim Markov wurde vorgeworfen, dass er gegen die Regeln war, während die Divergenz der Schiffe war nicht auf der Brücke, „Admiral Nachimow“, und in der Kabine, die Steuerung an den zweiten Assistenten Chudnovsky übertragen. Und der Kapitän des Frachtschiffes Tkachenko wurde für schuldig befunden in der Tatsache, dass auf den Lesungen verläßt, ist es nicht visuell beurteilt die Situation und die Gefahr ignoriert. Beide wurden zu 15 Jahren Haft verurteilt, aber nach 6 Jahren beide begnadigt. Tkachenko nahm den Namen seiner Frau und zog mit seiner Familie nach Israel. Im Jahr 2003 starb er ironischerweise als Folge des Zusammenbruchs der Yacht. Im Jahr 2007 starb Kapitän Markov von Krebs.

Das Denkmal der Gefallenen auf dem Schiff Admiral Nakhimov * * Cape Doob