Krim-Brücke: Wie Gebäude

• Krim-Brücke: Wie die Konstruktion fördern

Auf der Baustelle der Krim-Brücke beendete die nächste Stufe der Arbeit: der letzte Rohrpfahl in den Boden gehämmert. Insgesamt Straßenunterbau besteht aus mehr als 3000 Pfählen. Installation Automobil- und Eisenbahnbögen der Brücke sehr bald beginnen. Und folgen Sie den Baufortschritt des Jahrhunderts ist nun möglich, von der Spitze des Mount Mithridates, bequem auf einer Bank Bauer auf der Brücke sitzen.

abgeschlossen Die Erbauer der Straße auf der Brücke häufen. „Stapel von 1.420 mm und einer Länge von fast 50 m und ein Gewicht von mehr als 40 Tonnen unter Wasser Versagen zu projizieren. Dieser 16. Stapel in Pfahlgründung Busch 256. Unterstützung und zuletzt auf der gegenüberliegenden Straßen Teil der Krim-Brücke, „- sagte Ravil Dolgoarshinnyh, Leiter der Projekte Mostootryad.

Das Fundament unterstützt Kertscher Straßenbrücke über die Straße von zwei Arten von Stapeln verwendet. Bohrt - eine Muldentiefe von bis zu 57 m, gefüllt mit Bewehrung und Beton-Mischung. Diese Art von Stapel an Land verwendete Taman (erste Brückenpfeiler 20) und einen Stützanschlag № Kerch 287 näher an die Küste. Zusammenfassung der Bohrpfähle in der Straße der 475 Einheiten.

Für den Rest der Autobahnbrücke Fundamente von Stützen aus Stahlrohrpfählen aus - mehr als 2500 Stück. Die Mindesteintauchtiefe von 23, 5 m (Kerchenskaya Seite), die maximal - 89 Meter (Tuzla Spit).

Auf der Bahn der Brücke Arbeit an der Pfahlgründung als geplant fortgesetzt. Die Träger für den Eisenbahntyp drei Stapel gelten: Gebohrte und prismatischen (alle aus), und der rohrförmige (über 2800 Stück, um 65% gebildet).

Erste trubosvai Bauer begann sofort auf der Insel Tuzla zu sinken, nachdem im Februar 2016 die Genehmigung der Glavgosekspertizy und Baugenehmigung erhalten. Das Gesamtgewicht der alle unter Autobahn trubosvay geladen -. Mehr als 12, 5 Tonnen, und die Gesamtlänge - 160 km.

bereits Montagebogenbrücke Krim-Straße beendet: das Gewölbe in einer Höhe von 45 m von der Basisstruktur geschlossen ist. Zugleich Brückenbauer ist bereit, auf der Fairway Bahn Fußgewölbe zu installieren.

„Arch Straßenverkehr - es ist fast 200 Hauptelemente: Blöcke orthotrope Platten, Bögen und so weiter. Um sie zusammen zu bringen, etwa 4, 5 km Stoßfuge der ersten Kategorie, verdreht 175.000 Einheiten (oder fast 110 Tonnen) von hochfesten Schrauben durchgeführt wurde. Fluggewicht in der Endbetrag auf fast 5000 Tonnen.

Die flexible Aufhängungsverbindung mit der unteren Abschnitt gekrümmte Bogenstruktur (Anziehen). Diese festen Seil 6 cm dick, aus hochfestem Stahldraht. Insgesamt Bogen in Straße dauerte mehr als 1, 2 km duktiles Stahlseil mit einem Gewicht von etwa 25 Tonnen. Ziehen Sie die Suspension auf einen bestimmten Wert des Projekts bis muss, nachdem die Torbögen über die Straße von Kertsch Wasserweg installieren.

Die berechnete Windgeschwindigkeit auf einem Niveau Fahrbahn Bogenspannweite bis zu 40 m / s. Daher werden die negativen Auswirkungen der aerodynamischen Untersuchungen verhindern durchgeführt wurden, die Designer erlaubt die Form von Verkleidungen zu wählen - Sonderkonstruktionen für die Fassade der Straße Bogenspannweite. Sie werden die Auswirkungen von Wind und sorgen für eine komfortable Bedienung des Bogens minimieren. Am Bahnbogen fairings werden nicht verwendet, da sein konstruktiver härter aufgrund Pass-Through-Hauptes Bauernhof.

Die Eisenbahnbrücke Torbögen ist für den Einbau in der Designstellung bereit. Mitte Juni, vergrößerte Bogen Montage abgeschlossen wurde es dann die Erbauer das Betriebssystem montiert ist: Inspektion bewegt, Elemente der Blitzschutz-Überwachungssystem der Kunstbauten und der Erdung, Luft- und Meeres Signalisierung. Das Gesamtgewicht der Struktur ist jetzt mehr als 6000 Tonnen.

Die Bogen Spannweiten - die besten Gesamt Elemente der Krim-Brücke. Die Länge jeden - 227 m, setzte die Höhe am höchsten Punkt - 45 m (80 m oder Wasser). In dieser einzigartigen schiffbaren Spannweite - eine solche Gesamtstruktur (. Mit einem Gewicht über 10 Tonnen) in marinen Bedingungen in inländischen ersten Brückenkonstruktion installiert. Vertikale lichte Breite von 185 m und eine Höhe von 35 m sicherzustellen ungehinderten Durchgang aller Schiffe durch den Kanal Kerch-Yenikalsky Zwirnen.

Nach der endgültigen Fertigstellung aller Arbeitsbögen abwechselnd transportiert und auf Fairway Support montiert - zuerst auf dem Teil der Bahn, und dann - auf der Straße.

Das Portal „Krim-Brücke“ mit einer 3D-Visualisierungen von vorhandenen Straßen- und Schienenverkehr betrachtet werden. Das dreidimensionale Modell basiert auf einem Entwurf des Arbeitsdokument erstellt basierte und bleibt „live“: es wird weiter entwickelt und im Laufe des Bau in der Straße von Kertsch ergänzt.

Das Rendering beinhaltet einen allgemeinen Überblick über die Strecke von Taman zu Kerch Ufern und Detailansichten der Szene als Fairway Teil tagsüber und nachts.

Die Brücke wird über die Straße beleuchtet werden - es ist eine Voraussetzung für sicheres Fahren in der Nacht ist. Weißes Licht beleuchtet die ganze Unterstützung. In den schiffbaren Abschnittsbeleuchtungsmasten deutlich erhöht. Darüber hinaus bietet das Projekt ein statisches Bild von svetotsvetovuyu: Torbögen in drei Farben hervorgehoben: Straße Arch - blau Eisenbahn - rot und Fairway Unterstützung und externen vertikalen Strukturelemente von Bögen - weiß.

Die Krim-Brücke - sollte eine der größten Brücken in Russland sein. Seine Länge - 19 km. Es wird aus parallel beabstandeten Spuren: Straße und Schiene. Die Route beginnt auf der Taman-Halbinsel, erweitert den bestehenden 5-Kilometer-Damm und die Insel Tuzla. Und dann kreuzt die Straße von Kertsch, Sockel des Nordens der Ak-breaker Cape, und geht an die Krim-Küste.

Auto-Spur 4 Bands sein. Die berechnete Fahrgeschwindigkeit - 120 km / h. Kapazität dieser Strecke - bis zu 40 Tausend Autos pro Tag ..

Eisenbahn. Zwei Wege mit einer Kapazität von bis zu 47 Zugpaare pro Tag. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von Zügen - 120 km / h, LKWs - 80 km / h.

Im Moment entschied ich das Ministerium für Verkehr der Russischen Föderation eingeschränkte Bereiche der Baustelle der Brücke zu schaffen. Die Höhe des Fluges der Flugzeuge, Drohnen und Ballons ist nun ein Sperrgebiet von 1000 m Breite -. 3 km, die Länge - die ganze Brückenlänge.