Auf was arabischen Scheichs und russischen Oligarchen fliegen

• Auf was arabischen Scheich und russische Oligarchen fliegt

Ich habe lange erhalten, um die jährliche Airshow Jet Expo in Vnukovo, die fortgeschrittenen Modelle von Business-Jet aussetzen will. Schließlich waren die Stars. Die Reise nach Moskau fiel mit der Ausstellung. Ich laden Sie den Akku der Kamera und ging auf die privaten Flugzeuge zu sehen, die die reichsten Menschen der Welt flog.

Die Tour mit einem reichhaltigen 319 Airbus Corporate Jets (ACJ) beginnen, dessen Innenraum ist so steil, dass anderer Business-Jet auf dem Hintergrund-Sound Spielzeug.

Die Anordnung ist für Business-Jet typisch. Ausreichend Stühle, Tische, Sofas. Mit dem Entwurf des Flugzeugs geschieht alles wie folgt. Das Flugzeug Unternehmen Client kommt mit einer Menge Geld. Der Verkäufer bietet mehrere Dutzend Innen Layout-Optionen. Und umfasst ferner eine „Wunschliste“ Person, die bereit ist, für die Auskleidung zu zahlen unter $ 100 Millionen. Er will, dass der Teppich nicht grau war, und grün. Er bat um eine geräumige Dusche, hängt einen speziellen Plasma-Panel in der Kabine, und so weiter. D. Daher ist die „Innereien“ des Flugzeugs variieren je nach der Vorstellungen des Kunden.

Der Teppich verschärfte Schutzfilm Frauen nicht versehentlich beschädigt scharfe Stifte. P - Foresight :-)

Bei der Flugschau wurde ich von den Vertretern des schönen Business-Aviation Clubs begleitet. Nach ihnen, Business-Jets wie ACJ319 wählen oft Minister und wichtigen Staat. Aufgrund der endlosen Flüge Format zu ihnen passt „Flugzeug - ein Hotelzimmer“, wo Sie sich entspannen können. ACJ ist auch in der Nachfrage in dem arabischen Scheich (sie bagatellisieren sie in Gold fertig) und russischen Oligarchen. Die Airbus-Linie im Besitz von Dmitry Rybolovlev, Michail Prochorow, Alisher Usmanov und andere.

ACJ Nachteile: der Preis in der Region von $ 75 Millionen und die hohen Kosten für Flugstunden (durchschnittlich 21.000 Dollar). Vorteile: Zuverlässigkeit, Komfort und eine breite Palette von Piloten. Und ja, wo sonst kann man zu Hause Sofa setzen? ;-)

Wir erreichen die interessantesten Teile des Flugzeugs - ein Schlafzimmer mit einem weichen Doppelbett und TV. Nicht Jet und diese Apartments. Ist es nicht ein Traum? Setzen Sie sich auf einen späten Flug und kommen ausgeruht und zu schlafen.

Neben dem Schlafzimmer ist ein geräumiges Bad mit Waschbecken und Dusche:

ACJ-Manager beantwortet meine Fragen (auch die heikelsten) höflich und ohne Pathos. Obwohl es klar war, dass ich nicht der Käufer, sondern ein gewöhnlicher Fan der Business Aviation.

Go

zu dem Hauptkonkurrenten ACJ - Business-Jet "Boeing". Die Marke ist auch beliebt bei der russischen Elite. Auf der Linie von Flugzeugen fliegen Roman Abramowitsch, Vladimir Yevtushenko (AFK "System") und Rustam Tariq ( "Russian Standard"). Leider ist die Sicherheit nicht zu fotografieren auf dem Brett erlaubt.

Die russische Luftwaffe wurde an der Sukhoi SuperJet 100 Ausstellung in der VIP-Version, hergestellt im Auftrag des russischen Ministeriums für Notfälle vertreten. Es kann 19 Passagiere befördern.

Das Zentrum erfüllt die Anforderungen der Zeit. Schönes Ende, Sessel, angenehme Farben. Es versteht sich, dass das Flugzeug die Größe der Wettbewerber von Airbus und Boeing gibt. Aber vor dem Hintergrund eines Standard-Business-Jet-Liner sieht aus wie ein Riese.

Die Verhandlungszone:

Ingenieure haben ein geräumiges Bad und Dusche über vergessen gemacht. Nun, wie so?

Unter den Langstrecken Business-Jets sind die beiden Top-Modelle: Gulfstream G650ER und Falcon 7X. Die erste ist der Rolls-Royce des Flugzeugs genannt, gegenüber dem zweiten Ferrari. Sowohl die Liner - das Flaggschiff in seinem Segment, aber aus irgendeinem Grunde immer zog ich instinktiv den „Gulf Stream“ und wollte es von innen lernen.

Die stilvollen Farben, die weichen Kurven der Flügel, kein Flugzeug, sondern ein Märchen. Der Vater meiner Mutter mit Flugzeugen beteiligt war wohl Liebe auf mechanische „Vogel“ mich auf der genetischen Ebene passieren ...

Das Barriere-Stunden geschlossene Seil bedeutet eine Sache: an Bord begann Verhandlungen mit einem potenziellen Kunden. Wieder einmal für Sie zu verstehen. Nun sitzt der Mann in der Kabine, die etwa 4, 5 Milliarden Rubel für den Kauf dieser gut aussehender hat:

Prospekt Modell in der Nähe von Gulfstream. Der kleinste von ihnen - Miniatur-G150, die größte - G650ER. Präfix der ER, nebenbei gesagt, bedeutet Flugreichweite erhöht. Auf einer solchen Ebene können Sie bequem von Moskau nach Sydney erreichen.

Der Innenraum betreten, ist optional (guest) WC. Sehr benutzerfreundliche Lösung, die Langstrecken-Flüge.

Zahlen Timchenko ( "Novatech") Unter den bekannten russischen Fans Gulfstream. Oligarch besitzt G650, die in der Lage einer Zeit von 18 Passagiere in einer maximalen Entfernung von 12 964 km zu tragen.

Im Gegensatz zu den Konkurrenten an der Falcon Gulfstream nicht drei Motoren und zwei. Es bedeutet, Flugzeugwartung werden die Eigentümer von 15 Tausend Euro pro Monat billiger kosten. Aber wer ist das wichtig? :-)

Die Bullaugen, eine riesige Ei ähnelt, eines der Merkmale der Gulfstream Flugzeugen. Sie sind der schnellste Business-Jet, mit den geräumigen Innenraum und hohen Decken.

ist im Gepäckraum in der Toilette zur Verfügung:

Wenn die Punktzahl instagrame Geo-Tag "Vnukovo 3 VIP", Sie ein paar ähnliche Fotos finden. Sie sind brutal solide Männer in den teuren Plätzen sitzen und träge die Augen schauen aus dem Fenster. Ich verstehe sie. Die Idee, dass man in dem „Spielzeug“ ist, die wahrscheinlich nie in der Lage sein wird, zu kaufen, was weh tut das männliche Ego. Schauen Sie sich die russischen Besitzer von Luxus-Business-Jets. Die meisten von ihnen sind entweder korrupte Beamten, oder Menschen, die Kapital in der Privatisierung in den frühen 90er Jahren gemacht hat. Geschäftsleute der neuen Welle ist sehr schwierig, so viel Geld zu verdienen.

Alle an Bord sislemy zu den russisch-sprachigen Kunden angepasst:

Gulfstream rationelle Nutzung ausschließlich für Langstreckenflüge. Fliegen Sie es zum Beispiel von Moskau nach Tscheljabinsk und zurück wäre töricht. Wartung und Flugstunde Kosten ist zu teuer. Doch die Menschen in den Bankkonten von Hunderten von Millionen Dollar gespeichert sind, können solche Launen leisten.

Der schöne Dassault Falcon 7X, wie ein Geschäftsmann Oleg Tinkoff. Barrier Stand läßt keine Chance, weitergeben und für den Abschluss der Verhandlungen warten hat keine Zeit:

Die Ausstellung ist riesig Business-Jet nicht darauf beschränkt. Es präsentierte bescheidene Modelle, die in Europa sehr beliebt sind.

Unter ihnen sind stilvoll und komfortabel Phenom 300:

Phenom war nicht der beliebteste „Los“ der Luft zeigen, aber die Mannschaft war sehr freundlich. Piloten „gefahren“ Business-Jet von London nach Moskau. Nach ihnen, durch das Flugzeug vertreten hat guten Avionik und mehr Komfort. Während der Ausstellung gelang es ihnen, ein paar Flugzeuge zu russischen Kunden zu verkaufen.

Phenom oft europäische Geschäftsleute und Popstars gekauft, der für kurze Strecken fliegen. Zum Beispiel in Mallorca Barcelona.

Das Cockpit. Ich bot am Ruder zu sitzen, aber ich lehnte dankend ab:

Die Maßnahme geräumiger Gepäckraum:

Netter Strahl von Honda, die zuerst in Moskau vorgestellt wurden. Interessanterweise sind die Flugzeugmotoren nicht auf den Körper und die Flügel angebracht. Vogel fliegt eine Entfernung 2.200 km und ist im Wert von 4, 5 Millionen Dollar:

Stilvolle Turboprop-Flugzeuge auf kurzen Flügen:

Auf dem Hubschrauber ist nicht genug Zeit. Meine Bekanntschaft mit ihm für eine andere Zeit.